得益于福特CD6的buff加持，搭载了纵置后驱的第六代探险者前后轴荷分配更均匀，前后轴静态配重达到50:50，提升了车身动态平衡能力。再加上同级唯一全球十佳升级版第四代EcoBoost 2.3T发动机与同级领先的10速自动变速器，最大功率276马力，最大扭矩425N·m，7.6秒破百，同级最快！

1995年时，福特探险者推出第二代车型。相比第一代车型，动力上有许多显著改进，比如推出了功率更大的5.0L发动机（实际排量为4.9L），最大功率达到157kW（214PS），后来1997年推出的改款后还改进了原来4.0L发动机的动力，最大功率提升至153kW（208PS），并且用新的5速自动变速器替换了老的4速自动变速器。此外四驱系统也得到进化，采用了新的具有两挡的分动器，可以提供包括两驱和四驱在内的三种驾驶模式。 第二代探险者

第三代福特探险者则在2002年推出，除了外观外其改进重点依然是动力，5.0L发动机被新的4.6L SOHC V8发动机替代，最大功率提升为178kW（242PS）。不过其三门版车型的后悬挂换位了非独立遭到了一定非议。此外，福特还用第三代福特探险则的底盘用在了福特旗下豪华品牌林肯的Aviator车型上。 第三代探险者

第四代探险者则在2006年推出，不过从某种意义上来说第四代探险者就像是第三代的大改款，整体底盘结构并没有什么出色的进化。不过值得一提的是四代探险者后来推出的SVT特别版车型搭载了4.6L V8机械增压发动机，最大功率291kW（396PS）。 第四代探险者

而第五代探险者，就是引进国内进口的新一代的探险者。它可以说比起前几代的探险者来说有着本质性的变化。

全新第六代探险者（Explorer）将正式引进国内，将由长安福特进行生产并制造，2020年6月即将上市的全新福特第六代探险者Explorer令人充满期待，基于福特全新纵置后驱平台，它将成为长安福特首款搭载纵置后驱动力布局的车型，搭载了纵置后驱的第六代探险者获得了强大的性能加持：前后轴荷分配更均匀，前后轴静态配重达到50:50。

外观方面，全新福特探险者（Explorer）相对于美版车型，更换了面积更大的格栅，更加符合中国人的审美，中网内部的点阵式镀铬装饰。

长宽高：5075/2004/1778mm，轴距3025mm，轴距相对于第五代提升了165mm。全新探险者的座椅有6座与7座布局。

内饰方面，全系标配的12.8英寸中控大屏，采用了SYNC+2.0智行信息娱乐系统。仪表采用了全液晶模式，可以根据运动、经济、雪地模式更换相应的主题。方向盘支持四向电动调节。多功能按键包含多媒体控制、自适应巡航与语音识别功能。

升级版第四代2.3T EcoBoost®发动机——源自2020年度“沃德十佳发动机”之一，最大迸发276马力，峰值扭矩425N·m，匹配全新10速手自一体变速器，尽享7.6秒破百的速度与激情。

全新第六代福特探险者搭载前瞻智慧科技，标配L2级福特 Co-Pilot 360TM智行驾驶辅助系统，以及升级版SYNC®+智行信息娱乐系统，实现更妥更懂你的车辆掌控。整车全身遍布20个雷达与摄像头，通过启动LC智能领航辅助系统，车辆能够在0-180km/h全速段保持居中巡航，并与前车保持相应的安全距离。

全新第六代福特探险者Explorer开发自福特全球平台，纵置后驱平台实现了50:50前后轴静态配重比。 新车大量采用硼钢，铝合金等高强度、轻量化材料打造， 1300Mpa-1700Mpa高强度钢占整车车架的37%，硼钢件与高强辊压件环绕乘员舱，全铝引擎盖总成、铝制前防撞梁、铝制前纵梁、铝制减震塔，大量运用轻量化铝合金材质，降低车身自重。

EcoBoost® 285 四驱风尚版

EcoBoost® 285 四驱钛金版

EcoBoost® 285 四驱运动版ST-LINE

EcoBoost® 285 四驱铂金版

基本参数

长(mm)

5075

宽(mm)

2004

高(mm)

1778

轴距（mm）

3025

前/后轮距(mm)

1703/1705

整备质量(kg)

1972（6座） / 1997（7座）

2056（6座） / 2082（7座）

2078（6座）/ 2104（7座）

油箱容积(L)

73

最小转弯直径（m）

11.8

卓越性能

发动机型式

2.3T EcoBoost® GTDI双涡流涡轮增压发动机

排量(mL)

2261

额定功率(kW/rpm)

203Kw/6000rpm

最大扭矩(Nm/rpm)

425Nm/3500rpm

最高车速（km/h)

200

百公里加速时间（s）

7.6

7.8

压缩比

10：1

发动机自动启停

S

S

S

S

S

变速器型式

10速手自一体变速器

驱动方式

纵置后驱

纵置智能适时四驱

综合工况油耗(L/100km)

8.7

8.9

9.0

推荐油品

92号及以上

排放标准

国VI

悬架系统

前：双球节弹簧减震支柱悬架/后：多连杆独立悬架

转向系统

EPAS电子助力转向系统

制动系统

前通风盘式 / 后实心盘式

轮毂规格

20英寸铝合金

21英寸铝合金

轮胎品牌规格

米其林Primacy SUV静音轮胎 255/55 R20

倍耐力Scorpion Zero运动轮胎 275/45 R21

AGS进气格栅主动关闭系统

S

S

S

S

S

地形管理系统（Terrain Management System™）

5种（标准/经济/运动/防滑/简陋路面）

6种（标准/经济/运动/防滑/雪地沙地/简陋路面）

内装配置

内饰颜色

砂岩米/曜石黑

砂岩米/曜石黑

砂岩米/曜石黑

曜石黑

砂岩米/曜石黑

座椅布局

6座 / 7座

6座 / 7座

6座 / 7座

6座 / 7座

6座 / 7座

座椅材质

Salerno高级打孔真皮 + 高级仿真皮

Luxury高级打孔真皮 + 高级仿真皮

驾驶员座椅调节

10向电动

12向电动

副驾驶座椅调节

8向电动

10向电动

12向电动

方向盘调节

手动

手动

电动

电动

电动

防眩目内后视镜

手动

手动

自动

自动

自动

高保真喇叭（个）

6

6

12

14

14

人性化科技

摄像头清洗装置

后

后

前/后

前/后

前/后

长安福特探险者官方指导价

车型

市场指导价（万元）

2020款 EcoBoost 285 后驱风尚版 6座/7座

30.98

2020款 EcoBoost 285 四驱风尚版 6座/7座

32.98

2020款 EcoBoost 285 四驱钛金版 6座/7座

35.98

2020款 EcoBoost 285 四驱运动版ST-LINE 6座/7座

37.98

2020款 EcoBoost 285 四驱铂金版 6座/7座

39.98

引进国内的探险者推出的是3.5L V6 Duratec自然吸气发动机，具备双独立可变正时气阀，其最大功率为216kW(294PS)/6500rpm、峰值扭矩346Nm/4100rpm，引进国内后动力调校可能会略有区别，但区别不会很大。另外还有一款2.0T EcoBoost涡轮增压发动机，也就是在蒙迪欧、锐界都车型都具备的那款2.0T发动机，但不会引进国内。此外还有一款3.5L V6 EcoBoost涡轮增压发动机，是北美版探险者的旗舰动力，但很抱歉也同样不会引进国内。福特探险者使用双独立式凸轮轴可变正时（Ti-VCT）技术，将进气的凸轮轴和排气的凸轮轴分隔开来，能够更好地使发动机的输出扭矩达到最佳值。与发动机搭配的，是一款SelectShift六速自动变速器。

第六代探险者正式由长安福特引进国内生产，于2020年6月16日正式上市，包括六座/七座版本在内，新车共推出5款车型，售价区间为30.98万-39.98万元。

作为福特品牌旗舰SUV，第六代探险者基于全新CD6纵置后驱平台打造，具备高性能SUV特有的短前悬长轴距的特点，旨在开辟40万元级别SUV新的细分市场。

动力方面，第六代探险者搭载了升级版第四代2.3T EcoBoost发动机，最大迸发276马力，峰值扭矩425N.m，匹配全新10速手自一体变速器，百公里加速仅需7.6秒。

此外，50:50前后轴平衡配重，配合双球节弹簧减震支柱铝合金前悬架和整合式多连杆铝合金后悬架，可帮助其实现5.9米的转弯半径，操控性也得到了进一步加强。